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戴高樂機場 （Aeroports de Charles de Gaulle） 世界最大的機場之一，在巴黎市東北郊，離市中心24公里，以法國前總統戴高樂的名字命名。
戴高樂機場建于1967～1974年,總建筑師P.安德魯。機場占地約30平方公里,設計高峰容量為每小時起降班機 150架次，客運量為每年5000萬人次。 機場有兩座候機樓，分別供國際和國內旅客使用。 1號候機樓供國際航線使用的11層圓形大樓（其中兩層在地下）。地下第1層設有商店、郵局、酒吧和餐廳等服務設施。地下第 2層為離港和進港的行李分檢處所。候機樓首層為離港層，旅客在此辦理行李托運和離港手續后，經自動步道到第2層的轉運層,然后經自動步道到衛星登機廳準備登機。第3層為進港層,進港旅客經自動步道到2層轉運層,再經自動步道到3層,辦理進港手續和認領行李。在離港層和進港層外緣的不同高度上，各有一條環行汽車道,以利旅客出港、進港。第4層設有空調機房和配電室等技術用房。第5層至第8層為停車場。第9 層有停車場、瞭望平臺和附屬辦公室。 整個候機樓為鋼筋混凝土結構，外觀渾厚和諧，不施多余裝飾；內部裝修簡潔明快，色彩鮮艷。 1 號候機樓布局高度集中。它的圓形平面和雙層環行車道，便于大量旅客進出候機樓。在圓形平面周圍設置7個獨立的衛星登機廳和約40座可伸縮的登機橋,解決了大量旅客只由一座候機樓接待起降飛機的難題。缺點是旅客在候機樓內行動路線復雜，離港、進港和轉運層之間的自動步道交叉跨越圓形平面中心的天井，缺乏一目了然的方向感。轉運層至衛星登機廳之間的自動步道長達170米,雖然樓內有許多路標，還設置了廣播、問訊系統，仍不免使旅客迷惑、焦急。 戴高樂機場2號候機樓供國內航線使用,采取分散的單元式布置。每個單元擔負某一航班旅客乘飛機的全部程序，每6 個這樣的單元組成一個弧形的單元組。候機樓內側是車道，外面兩側是機坪。這種布置形式縮短了旅客由車道邊到登機口的距離和離港、進港的路線。但是也相應帶來各單元之間的聯系困難，以及縱向水平交通和問訊系統隨之復雜化等問題。
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